合格者数詳細
- 航空会社別通算
- 2025年
- 2024年
- 2023年
- 2022年
| 航空会社 | 人数 |
|---|---|
| エミレーツ航空 | 43 |
| エティハド航空 | 35 |
| カタール航空 | 41 |
| シンガポール航空 | 37 |
| キャセイパシフィック航空 | 116 |
| エバー航空 | 7 |
| 大韓航空 | 3 |
| アシアナ航空 | 10 |
| マレーシア航空 | 3 |
| スターラックス航空 | 5 |
| エアアジア | 26 |
| スクート | 14 |
| マカオ航空 | 11 |
| その他外資系航空会社 | 36 |
| JAL | 15 |
| ANA | 23 |
| その他日系航空会社 | 32 |
| 合計 | 452名 |
2025年11月19日付データ
| 航空会社 | 人数 |
|---|---|
| エミレーツ（10月ブリスベンオープンデイ） | 1 |
| エアージャパン（既卒） | 1 |
| ピーチ（既卒） | 1 |
| スクート（10月採用） | 5 |
| フィリピンエアアジア（マニラウォークイン） | 1 |
| エミレーツ（10月フランスストラスブールオープンデイ） | 1 |
| エミレーツ（10月日本採用） | 3 |
| シンガポール航空（10月採用） | 6 |
| ベトジェット | 3 |
| 大韓航空 | 1 |
| ANA Wings（既卒） | 1 |
| エミレーツ（9月 マカオ オープンデイ） | 1 |
| カタール（7月札幌採用・9月オファー） | 4 |
| カタール（7月 アテネオープンデイ・9月オファー） | 1 |
| フィリピンエアアジア（日本採用） | 2 |
| JAL（既卒） | 1 |
| エミレーツ（8月ウィーンオープンデイ） | 1 |
| エミレーツ（8月メルボルンオープンデイ） | 1 |
| エミレーツ（6月日本採用・ゴールデンコール8月） | 1 |
| ジェットスタージャパン | 1 |
| ZIPAIR (既卒） | 3 |
| ANA（既卒） | 2 |
| JAL（新卒夏ターム採用） | 1 |
| エミレーツ（7月メキシコオープンデイ） | 1 |
| ANA Wings （新卒） | 3 |
| アシアナ航空（7月採用）内々定 | 4 |
| エアアジアX（5月採用） | 6 |
| JAL（新卒春ターム採用） | 2 |
| ANA（新卒採用） | 4 |
| エミレーツ（６月ウィーンオープンデイ） | 1 |
| エティハド（４月イスタンブールオープンデイ） | 1 |
| 香港エクスプレス（5月大阪採用) | 7 |
| エミレーツ（５月ベルギーオープンデイ） | 1 |
| カタール（5月東京採用） | 4 |
| カタール（３月マレーシアオープンデイ） | 1 |
| カタール（3月大阪採用） | 3 |
| エティハド（リスボンオープンデイ） | 2 |
| エミレーツ（4月日本採用） | 5 |
| ピーチ（新卒採用） | 2 |
| エティハド（worldwide採用） | 1 |
| キャセイパシフィック（３月） | 6 |
| エアアジアX（３月） | 4 |
| エアマカオ | 7 |
| カタール（２月東京採用） | 10 |
| カタール（ルーマニアオープンデイ） | 1 |
| エミレーツ（2月日本採用） | 2 |
| エティハド（ミラノオープンデイ） | 1 |
| エティハド（worldwide採用） | 3 |
| ジェットスタージャパン | 1 |
| 合計 | 126名 |
2025年10月31日付データ
| 航空会社 | 人数 |
|---|---|
| ZIPAIR | 3 |
| 大韓航空 | 1 |
| 香港エクスプレス（11月香港） | 1 |
| エミレーツ航空（11月ローマOD） | 1 |
| エティハド航空(11月ミラノOD） | 1 |
| エティハド航空(11月デュッセルドルフOD） | 1 |
| JAL (既卒採用） | 1 |
| エミレーツ航空 (11月日本採用) | 2 |
| スクート（11月日本採用） | 3 |
| エティハド航空(10月ダブリンOD） | 1 |
| エティハド航空(９月シンガポールOD） | 2 |
| エティハド航空(９月ニースOD） | 1 |
| エティハド航空(９月ウィーンOD） | 2 |
| エティハド航空(オンライン） | 1 |
| Air Japan | 2 |
| 香港航空(10月日本採用） | 3 |
| シンガポール航空(10月日本採用） | 10 |
| ピーチアビエーション (既卒） | 1 |
| スクート(９月クアラルンプール採用） | 1 |
| キャセイパシフィック(９月日本採用) | 32 |
| ANA (新卒採用） | 12 |
| JAL (新卒採用） | 7 |
| エミレーツ航空 (８月ミラノOD) | 1 |
| アシアナ航空 (８月日本採用) | 3 |
| エミレーツ航空 (８月フランクフルトOD) | 1 |
| ピーチアビエーション (新卒） | 1 |
| ANA WINGS（新卒） | 1 |
| エアアジアX(７月日本採用） | 8 |
| エミレーツ航空 (６月フランクフルトOD) | 1 |
| エミレーツ航空 (６月日本採用) | 1 |
| ZIPAIR | 1 |
| エティハド航空(５月日本採用） | 12 |
| スクート（６月日本採用） | 7 |
| Air Japan | 1 |
| スカイマーク | 1 |
| シンガポール航空(５月日本採用） | 7 |
| エティハド航空(オンライン） | 1 |
| マカオ航空 (４月日本採用) | 4 |
| エバー航空（４月日本採用） | 7 |
| スクート(４月シンガポール採用） | 1 |
| スプリングジャパン | 2 |
| カタール航空(１月日本採用) | 1 |
| 大韓航空(１月推薦） | 1 |
| キャセイパシフィック(３月日本採用) | 39 |
| エミレーツ航空 (３月シドニーOD) | 1 |
| エミレーツ航空 (４月日本採用) | 1 |
| エミレーツ航空 (３月バンクーバーOD) | 1 |
| エミレーツ航空 (２月ベネツィアOD) | 1 |
| 合計 | 195名 |
| 航空会社 | 人数 |
|---|---|
| ZIPAIR | 2 |
| スターラックス航空 (12月日本採用） | 5 |
| カタール航空(10月日本採用） | 5 |
| 香港航空(12月日本採用） | 3 |
| シンガポール航空(10月日本採用） | 7 |
| 香港エクスプレス(９月日本採用） | 1 |
| キャセイパシフィック(11月日本採用) | 9 |
| エミレーツ航空 (11月ミラノOD) | 1 |
| JAL (新卒採用） | 1 |
| マカオ航空(10月日本採用） | 3 |
| エミレーツ航空 (９月日本採用) | 2 |
| エミレーツ航空 (10月シドニーOD) | 1 |
| ジェットスタージャパン | 1 |
| エティハド航空(オンライン） | 1 |
| ANA (新卒採用） | 2 |
| エアアジアフィリピン | 1 |
| カタール航空（５＆６月日本採用） | 7 |
| マレーシア航空 (９月日本採用) | 3 |
| 日本トランスオーシャン (新卒採用） | 1 |
| フジドリームエアライン（新卒採用） | 1 |
| ZIPAIR | 1 |
| JAL (新卒採用） | 1 |
| エティハド航空(オンライン） | 3 |
| ジェイエア(新卒採用） | 1 |
| 香港エクスプレス(７月日本採用） | 3 |
| ANA (新卒採用） | 2 |
| カタール航空(５月イギリスOD） | 1 |
| JAL（既卒採用） | 1 |
| エアアジアX(12月日本採用） | 4 |
| エミレーツ航空 (３月ローマOD) | 1 |
| クウェート航空 (２月日本採用) | 1 |
| ソラシドエア | 1 |
| エティハド航空(オンライン） | 3 |
| エミレーツ航空 (６月日本採用) | 1 |
| キャセイパシフィック(６月日本採用) | 28 |
| シンガポール航空(４月日本採用） | 4 |
| エミレーツ航空 (５月パースOD) | 1 |
| カタール航空(３月日本採用） | 4 |
| ZIPAIR | 1 |
| エティハド航空(オンライン） | 2 |
| 合計 | 121名 |
| 航空会社 | 人数 |
|---|---|
| エミレーツ航空 (12月日本採用) | 1 |
| シンガポール航空(11月日本採用） | 2 |
| クウェート航空(11月日本採用） | 2 |
| エミレーツ航空 (1月日本採用) エティハド航空(オンライン） シンガポール航空 (10月日本採用） | 2 |
| 合計 | 8名 |